Bob Wollek

Com um nome pouco comum para um francês, Bob Wollek começou a competir em ... esqui entre os anos de 1966 a 1968.

Wollek nessa altura estudante universitário, fez parte da selecção francesa de esqui onde ainda ganhou três medalhas de ouro e duas de prata. No entanto a sua carreira como esquiador acabaria quando a treinar para as Olimpíadas de Inverno sofreu um acidente.

Mas entretanto ainda no ano de 1967, por curiosidade foi com um Renault R8 gordini fazer o rallye de Mont Blanc e para surpresa de muitos ... ganhou.

Wollek com o Alpine A 210 em Le Mans 1968

Com a lesão do esqui, Wollek levou mais a sério os automóveis e começando pelos formulas fez o troféu "volante shell" no circuito Bugatti, em Le Mans, que acabou em 2º lugar. Mais tarde fez outro troféu com os Alpine, que ganhou e como prémio teve uma participação nas 24 horas de Le Mans de 1968 com um Alpine A 210, onde acabaria em 2º da classe e 11º da geral. A França tinha perdido um esquidor da sua selecção mas tinha ganho um piloto de automóveis.

Em 1969 e 1970 continuou pelas formulas de promoção francesas como a formula frança e formula 3 para em 1971 fazer a sua entrada na formula 2 na equipa Rondel Racing.

Wollek com o Brabham BT 38 de F2 da Rondel Racing

A Rondel Racing era uma equipa cujo director e proprietário era Ron Dennis (mais tarde o homem forte da McLaren) e Wollek correndo com um Brabham de F2 teve um primeiro ano muito fraco, apenas um fez 1 ponto, para no último acabar em 7º lugar do campeonato e com uma vitória em Imola. Apesar do bom ano Wollek desiste do sonho de ser piloto de formula 1 e vira-se para os carros desportivos.

1976 primeiro ano de DRM com Porsche 934 da Kremer

Bob Wollek correria durante três décadas nos sportscars e quase sempre de Porsche, daí a alcunha de "Monsieur Porsche", ganharia por quatro vezes as 24 horas de Daytona (1983/1985/1989/1991) e o DRM, campeonato alemão de sportscar, por duas vezes em 1982/1983 pela Joest Racing com os Porsche 936 e 956.

Bob Wollek conhecido como piloto Porsche, foi contratado pela fábrica por quatro vezes (1978/1979/1997/1998) para fazer parte da equipa oficial em Le Mans, prova onde participou por trinta vezes, sem nunca conseguir ganhar apesar de ser um dos grandes especialistas.

Em 1978 com Porsche 936 oficial foi 2º em Le Mans

Bob Wollek andou perto da vitória em Le Mans por quatro vezes que acabou em 2º lugar (1978/1995/1996/1998) algumas no carro oficial outras em equipas privadas da Porsche. Ainda por duas vezes (1989/1991) acabou no lugar mais baixo de pódio.
A partir do ano 2000 Wollek centrou basicamente a sua carreira nos EUA com várias vitórias à classe no Porsche 996 GT3.

1983 com Porsche 956 da Joest Racing

Bob Wollek aos 50 anos era detentor de uma forma física invejável fruto de uma boa preparação que assentava principalmente pela prática de ciclismo.
Era normal Wollek nas corridas deslocar-se de bicicleta.
Foi precisamente esse saudável hábito que viria a custar a vida ao piloto francês.

Em 1996 novamente oficial Porsche com o 911 GT1

Em dezasseis de Março de 2001 Bob Wollek disputava com um Porsche 996 GT3 da Peterson Motorsport as 12 horas de Sebring e ao deslocar-se do autódromo para o seu alojamento, através da Highway 98 pela berma, na sua bicicleta às 4,30 horas da madrugada, foi abalroado por um idoso que conduzia uma van.

Em 2000 nos EUA com o Porsche 911 GT3

Apesar da rápida assistência, foi conduzido ao Centro Médico de Highlands, em Sebring, onde chegaria já morto.
Por ironia do destino, Bob Wollek tinha anunciado o abandono da competição como piloto, pois iria assinar após Sebring um contrato como embaixador da Porsche.
Bob Wollek será sempre recordado como um piloto Porsche das

Bob Wollek   "monsieur Porsche"

corridas de resistência, marca que apenas trocou pela Alpine quando no inicio da carreira com o A210 em 1968 e 1969. Depois interrompeu as participações com Porsche nos anos de 1973 e 1974 para guiar o Matra MS 670 B, com o Lancia LC2 nos anos de 1984 e 1985, com o Jaguar XJR-12 em 1991 e finalmente em 1994 com o Toyota 94 C.